Ce groupe motopropulseur hors norme garantit à votre Honda un fonctionnement silencieux et une très grande réactivité en puisant dans l’énergie de la batterie lithium-ion, contrairement à un hybride léger. En outre, lorsqu'il fonctionne sur batterie, le véhicule ne rejette aucune émission d’échappement. Vous pouvez vous retrouver en mode EV lorsque vous roulez hors zone urbaine, mais le mode électrique se déclenche en général sur de courtes distances, à basse vitesse ou lors d’une accélération après un arrêt, comme en conduite urbaine. 

En général, à mesure que les vitesses et les distances augmentent et que la batterie commence à s’épuiser, la voiture passe en mode hybride. C’est à ce stade que le moteur thermique fournit l’énergie au moteur générateur, qui à son tour produit de l’électricité afin d’alimenter le moteur d’entraînement et faire tourner les roues. Au besoin, cette énergie rechargera également la batterie lithium-ion tout comme le système de freinage par récupération. Autrement dit, il est inutile de brancher nos véhicules à hybridation intégrale sur secteur, car ils se rechargent automatiquement.

À des vitesses constamment élevées, le moteur d’entraînement se déconnecte et l’embrayage s’enclenche, car le moteur thermique propulse directement la voiture, comme dans le cas d’une voiture traditionnelle. Ce changement dans la fourniture de puissance permet à l’hybride de maintenir son efficacité même lors de déplacements à vitesse élevée.